济南企业网站建设公司哪家专业（无人物流车发展现状）无人物流车的应用范围，
近日有媒体报道，L4级别无人车正在物流领域加快应用，菜鸟无人车也在开放道路上被规模化使用7月25日，菜鸟内部人士证实，菜鸟研发的无人车已经获得一批订单，并已上路运行，每天从快递网点运送包裹到菜鸟驿站无人驾驶的商业化试点，已在客运与货运两条赛道上开跑。
从运营场景看，“无人货运”的落地节奏要明显快于客运尤其是在“快递”行业，调查显示，传统业态中快递员每周工作时间达到 70.7 小时，常年位列人社部“最缺工”职业排行榜前三因此，从几年前开始，京东、美团、阿里等互联网巨头，就花重金研发，尝试让无人车化身分拣员和快递员，成为物流配送的运力工具。
据亿欧智库测算，当无人配送车单车价格在15万元，其每月综合成本与人力成本接近，下探至5万元时，其商用价值才会显著体现而今年六月底，就有无人物流车的单价被“做到”5万元以下，最低的甚至只要3.98万元！麦肯锡预测，预计到2025年，我国低速自动驾驶汽车年销量将达到19万辆，其中物流配送领域将达到 8 万辆。
到2030年，整个自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元（约合3.5万亿元）今年6月，九识智能获得新加坡颁发在其境内首张无人物流车牌照，为我国自动驾驶产品出海落地打开了全新局面而“重型无人物流车”方面，由东风柳汽研发的“数十吨”乘龙H5智能网联电动物流车，达到L4级别的自动驾驶，开始商业化运营。
具体到A股市场，光大证券指出，自“萝卜快跑”激活整条无人驾驶赛道以来，相关概念股已经历了几波炒作如今，“无人驾驶物流车”这个新细分领域又被发掘出来，按照“无人货运”落地的节奏快于“无人客运”的趋势，其“商业化的故事”会更多，可持续关注相关公司机遇。
根据市场公开资料显示，相关概念股包括：中海达、金龙汽车、星网宇达、亚太股份等。本文源自金融界
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